为深入贯彻创新驱动发展战略，推动能源领域基础研究与重大工程需求紧密衔接，9月19日至20日，我校赴临港开展实地调研走访，先后考察上海电气核电集团、上海电力大学综合能源大平台及特斯拉产教融合基地、中国航发商用航空发动机有限责任公司、中国联合重型燃气轮机技术有限公司等单位，深入了解能源领域基础研究进展、产学研协同创新机制与产教融合平台建设情况。校党委副书记、校长顾春华，党委副书记张艳林及相关单位负责人参与本次调研。
9月19日下午，调研组一行首先来到上海电气大国重器展示厅，系统了解高端能源装备研发、重大工程落地及产业技术攻关总体情况。上海电气核电集团董事长、党委书记陆冬青及相关技术骨干参加交流座谈。双方一致认为，产业重大工程需求可为基础研究选题提供明确导向和应用场景支撑。随后，调研组实地察看上海电力大学综合智慧能源科学研发平台实验条件，听取平台在新型电力系统、综合能源方向在研项目和科研团队建设情况汇报，并与学校一线科研人员深入交流，详细了解科研过程中遇到的基础科学难题。调研组一行还前往学校特斯拉产教融合基地（未来能源创享中心），了解校企联合人才培养和应用技术协同攻关开展情况。
9月20日，调研组一行赴中国航发商用航空发动机有限责任公司参观调研，中国航发商发副总工程师、商发制造总经理陈云永及相关技术骨干参加交流座谈。在控制中心，调研组听取了商发产业园区建设及运行管理情况介绍。园区规划建设面积约40万平方米，目前已建成约23万平方米，涵盖科研办公、整机及零部件试验、装配等功能区域，并配套建设供气、循环水、供配电及供油等能源保障设施，通过集中监控平台实现主要设备参数实时监测和能耗数据统计分析。调研组随后实地参观涡轮综合试验台、高温高压相关试验设施、燃烧室高温高压试验器和风扇增压级试验器等科研平台，在科研装配厂房及取证批发动机装配区，详细了解发动机装配、分解和试验保障流程，观看C-1000A发动机适航验证相关试验视频，听取C-1000A、C-2000A项目正向设计思路、结构特点、主要性能及研制计划介绍。据介绍，该系列发动机国产化率已达90%以上，但部分基础理论研究仍需持续攻关。
在中国联合重型燃气轮机技术有限公司临港试验基地，中国重燃副总经理严卫平及相关技术骨干参加交流座谈，调研组参观了多级透平综合性能试验台和压气机试验台。现场介绍显示，目前压气机试验台配备50兆瓦驱动电机，已安装13级压气机试验件，即将开展正式测试。调研小组了解到300兆瓦F级重型燃气轮机首台样机的研发历程、关键技术要求和试验验证过程——首台样机于2024年10月实现首次点火，目前正推进满负荷、联合循环及相关验证工作，第二台样机计划于2026年底完成点火。调研组还参观了热端部件修复工艺开发实验室，了解利用钎焊、激光修复等技术修复部件裂纹的研究与应用情况，并就“以修促造、互产互用”的思路进行了充分交流。
顾春华表示，此次调研为学校进一步了解重大装备研发需求、深化校企科研合作提供了重要契机。学校将立足能源电力学科特色，围绕航空发动机与重型燃气轮机研发中的传热冷却、能量转换及系统运行等关键问题，加强与企业的科研精准对接，从工程实践中凝练基础科学问题，推动相关学科交叉融合与联合攻关。同时，学校希望以联合创新计划等为纽带，探索科研合作与人才培养相结合的长效机制，支持青年教师和学生深入企业研发与试验一线，在解决实际问题中提升科研创新能力，为重大装备自主创新和能源动力领域人才培养贡献上电力量。
能源与机械工程学院 供稿